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物流業(yè)運(yùn)行提質(zhì)增效

發(fā)布時間：

2018-08-01

今年上半年，我國物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體穩(wěn)健，政策環(huán)境持續(xù)改善的推動下，實現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)行，提質(zhì)增效。需求規(guī)模擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，新動能加快成長，成本繼續(xù)下降，發(fā)展質(zhì)量有所提升。?——物流需求規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)調(diào)整。近年來，我國社會物流需求增速呈現(xiàn)穩(wěn)中見升態(tài)勢。從2015年的5.8%，到2016年的6.1%，2017年上升為6.7%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會初步測算，今年上半年增速將達(dá)7.1%。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，制

——物流需求規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)調(diào)整。近年來，我國社會物流需求增速呈現(xiàn)穩(wěn)中見升態(tài)勢。從2015年的5.8%，到2016年的6.1%，2017年上升為6.7%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會初步測算，今年上半年增速將達(dá)7.1%。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)物流包括新興產(chǎn)業(yè)、大型裝備等領(lǐng)域增長迅速，一些高消耗、大宗商品的物流量增速下降。

——物流成本繼續(xù)下降、成效明顯。2017年，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，較2012年的18%下降3.4個百分點，實現(xiàn)了“五連降”。今年一季度，這一比率再次降到14.5%，預(yù)計上半年還會有所下降。

——物流市場主體活躍、集中度提高。社會資本加速進(jìn)入快遞物流領(lǐng)域，促進(jìn)了資源整合優(yōu)化。截至目前，全國A級物流企業(yè)已達(dá)4464家，其中5A級企業(yè)273家。

——物流發(fā)展動能轉(zhuǎn)換、效率提升。以智慧物流為代表的技術(shù)創(chuàng)新勢頭迅猛，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效運(yùn)輸、智能倉儲、便捷配送、在線調(diào)度、全流程監(jiān)測和貨物追溯等新全面推廣。以現(xiàn)代供應(yīng)鏈為代表的模式創(chuàng)新加快起步，物流企業(yè)通過聚焦整合資源、優(yōu)化流程、協(xié)同創(chuàng)新，向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

——著力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、初見成效。近年來，貨運(yùn)由公路向鐵路、水路轉(zhuǎn)移。鐵路和水路貨物周轉(zhuǎn)量比重由2012年的63.5%上升到今年一季度的67.1%;運(yùn)輸費(fèi)用與GDP的比率比2012年下降0.3個百分點。2017年，鐵路貨運(yùn)量一舉扭轉(zhuǎn)了2012年以來的負(fù)增長局面，同比增長10.7%。6月下旬，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大幅提升鐵路貨運(yùn)比例。此舉將對物流業(yè)運(yùn)營結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。

　　展望下半年，我國物流業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，穩(wěn)中向好的基本面沒有改變。預(yù)計全年還將保持中高速增長，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)處于下降通道，物流運(yùn)行的質(zhì)量和效率將進(jìn)一步提升。但物流運(yùn)行中的基本矛盾依然存在。比如，社會物流總費(fèi)用居高難下，物流企業(yè)利潤率觸底難上;產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、運(yùn)營主體小，供需銜接弱、網(wǎng)絡(luò)配套差;發(fā)展不平衡、不充分，與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應(yīng)。再加上經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的新矛盾和新問題，以及貿(mào)易摩擦引起的不穩(wěn)定、不確定因素，都應(yīng)該引起足夠重視。

　　我們要堅持新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以高質(zhì)量發(fā)展為實施路徑，推動物流效率變革、動力變革、質(zhì)量變革，著力解決物流發(fā)展不平衡、不充分、不可持續(xù)問題，增強(qiáng)物流創(chuàng)新力和競爭力，支撐關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時，政府部門應(yīng)繼續(xù)深化“放管服”改革，推動現(xiàn)有政策落地，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良環(huán)境。

(作者系中國物流與采購聯(lián)合會副會長)

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